ایران بزرگ ترین صادرکننده بنزین اوپک

چرا پایه های صادرات بنزینی لرزان است؟

مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی با اعلام این خبر مثبت که ایران هم اینک بزرگ ترین تولیدکننده بنزین در بین کشورهای عضو اوپک است، به رشد بی رویه مصرف بنزین در کشور هشدار داد. این در حالی است که ایران از سال ۹۷ عملاً از واردات بنزین بی نیاز و به صادرکننده آن تبدیل شده است. به طوری که طبق برخی آمارها، رکورد صادرات بنزین ایران در سال   ۹۹ به ۴۵ میلیون لیتر در روز نیز می رسد. صادق آبادی گفته که با این روند ممکن است مصرف بنزین در کشور در سال آینده به ۹۵ تا ۱۰۰ لیتر در روز برسد و در سال ۱۴۰۱ ایران دوباره واردکننده بنزین شود. وی توسعه cng را کوتاه ترین و به صرفه ترین راه حل کاهش مصرف و افزایش صادرات بنزین دانسته است.به گزارش تسنیم، صادق آبادی مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی با اشاره به دستاوردهای تولید بنزین در کشور گفت: ایران  هم اکنون بزرگ ترین صادرکننده بنزین در منطقه است. ما مهم ترین تأمین کننده بنزین کردستان عراق هستیم، به افغانستان و پاکستان بنزین صادر می کنیم، به تازگی صادرات بنزین به آذربایجان، ارمنستان و گرجستان را آغاز کرده ایم و همچنین صادرات دریایی بنزین ما به مقصد بسیاری از کشورهای منطقه صورت می گیرد. وی ادامه داد: با افتخار اعلام می کنم که بزرگ ترین تولیدکننده بنزین در بین کشورهای عضو اوپک هستیم و این یک ظرفیت عظیم برای کشور است؛ باید این ظرفیت را حفظ کنیم و مهم ترین اقدام برای حفظ این ظرفیت، جلوگیری از رشد افسارگسیخته مصرف بنزین در کشور است.به گزارش خراسان، اگر اقدام اضطراری صنعت نفت در سال ۸۹  را که منجر به تولید بنزین پتروشیمی و بی نیازی کشور از واردات بنزین شد در نظر نگیریم، ایران برای اولین بار در تاریخ نفت خود، در سال ۹۷ به تراز مثبت تولید بنزین و بی نیازی از واردات آن دست یافت . در این سال و در شرایطی که مصرف بنزین به ۹۰ میلیون لیتر در روز رسید، تولید بنزین به ۱۰۵ میلیون لیتر در روز افزایش یافت. این رویداد نه تنها تحریم های آمریکا در حوزه مصرف این کالای استراتژیک را خنثی کرد، بلکه به فرصتی برای افزایش صادرات و درآمد ارزی کشور از این طریق نیز تبدیل شد. در ادامه این روند، روزنامه ایران به نقل از پدیدار رئیس کمیسیون انرژی اتاق تهران خبر داده که ایران در سال  ۹۹رکورد صادرات ۴۵ میلیون لیتر بنزین در روز را نیز به ثبت رسانده است.با این حال به نظر می رسد  همچنان خطر از دست رفتن این مزیت اقتصادی با رشد مصرف بنزین وجود داشته باشد. در شرایطی که مصرف بنزین در سال ۹۸، به ۹۷ و در هفت  ماهه امسال به ۷۵ میلیون لیتر در روز رسیده است، صادق آبادی پیش بینی کرده  است که متوسط مصرف بنزین در سال ۱۴۰۰ به ۹۵ تا ۱۰۰ میلیون لیتر در روز برسد و در سال ۱۴۰۱، ممکن است ایران دوباره به واردکننده بنزین تبدیل شود.

مصرف بنزین را چگونه می توان مدیریت کرد؟

با یک نگاه سریع، می توان به راهکارهایی از قبیل کنترل  یا بهینه سازی تولید خودروهای پرمصرف، اعمال روش های قیمتی برای بنزین پرمصرف ها و نیز اعمال سخت گیرانه تر قوانین مرتبط با معاینه فنی خودروها اشاره کرد. با این حال، طبق گفته صادق آبادی معاون وزیر نفت، “توسعه CNG سریع ترین راه برای حفظ ظرفیت صادراتی بنزین کشور است”. وی افزود: هم اکنون بین ۲۳ تا ۲۵ میلیون مترمکعب در روز مصرف CNG‌ در کشور داریم که به همین مقدار از مصرف بنزین با مصرف CNG جایگزین شده است. در ادامه می توانیم با هزینه بسیار کمی، تا ۲۰ میلیون لیتر دیگر از مصرف روزانه بنزین کشور را در طول دو سال با CNG جایگزین کنیم.